成为VIP
课程咨询：一间房小雪微信号yjf8588
在抖音上看到一个小视频，大意为：定额回填的工作内容包括了5m内的就地取土，如回填的土源超过了定额规定的范围，需另外计算“挖土”和“运土”的费用。
初看，似乎没有什么问题，然仔细分析，事情似乎并非那么简单，运土是肯定的，但是否需要计算“挖土”呢？我的观点：不一定要计算。
取土肯定要挖，咋就不一定要算呢？下面就与同行们谈谈我的看法，不对之处，望予斧正。
定额回填土的运距都是5m吗？
确实，定额回填土的工作内容一般都考虑了5m内的就地取土，考虑5m内距离省市的定额可谓不胜枚举，如：河北、江苏、甘肃、湖南、广东、云南等……但这并不就等于全部，比如山东定额，它考虑的就是1.0米以内（见定额截图）。
所以，缺少前提，用一个地方的定额规定下绝对的结论，显然有失偏颇，这就难怪有人对此提出非议了。
取回填的土，一定要算“挖”吗？
取回的土用什么运？是人工单双轮车？还是机械？机械运输的话，是汽车还是机动翻斗车？
1、如是人工手推车运输（包括人工挑抬），以广东、云南、四川等省市的定额为例，定额人工运输的工作内容已包括了“装车”（见定额截图）。如此，人工运输的，“挖”土就不能再计算了，否则就是重复计算。
2、如是汽车、机动翻斗车运输，以湖南、广东、云南等的定额为例，汽车、机动翻斗车的运输，定额的工作内容只考虑了运土、卸土，没有考虑装车（见定额截图）。如此，机械运输的，就需另外计算挖装。（如工作内容中包括了装车，那么也就不能再计算了。但目前我个人没见过这样的定额，一般都不包括）
所以，在用什么“运”的前提未明确的条件下，就下需计算“挖”的结论，显然很不严谨，这就是有人对此质疑的原因。
到底是“挖土”还是“装土”？
既然定额考虑的机械运输是：只“运”不“装”，那么，是否就等于需要计算“挖土”？
首先，这到底是“挖土”还是“装土”？我个人认为，这样的土方不应该叫做“挖土”，而是“装土”。因为极大多数省市的定额，挖土有“装车”与“不装车”之分，而“装土”的本身就包括了“挖”，不“挖”显然“装”不了。更重要的是，“挖土”有一定的技术要求，如断面要求、深度的要求等，而“装车”的技术要求就低很多。比如四川、广东、云南等等省市的定额就有“机械装土”的定额子目，有的还区分了不同的装车机械（见定额截图）
我们再看定额的基价，挖掘机“挖土装土”的基价要比挖掘机“装土”价格大很多，显然，回填土超运距需计算“挖土”的说法是错误的。
所以，我个人的观点是：机械施工的，它是“装土”，而不是“挖土”。应按机械“装土”的子目计算，不应按机械“挖土”计算。
相关延伸
延伸一、万事不能绝对，有湖南的同行问，湖南定额的机械运土，确实不包含装车（见上定额截图），但定额没有专门的机械装土子目，这怎么办？
据我个人的认识，定额没有专门的机械装土子目，可能基于定额有“挖土装车”的子目考虑的，如果没有装车的定额，只能按“有定额套用定额，没有定额套用相应定额”这个的传统，执行机械挖土了。
类似的问题在湖南定额并不少见，比如，湖南定额只有人工运土的子目，但没有人力车运输的子目（见定额截图）。原因可能有两个，一是定额将人工挑抬与人力车综合考虑了；二是因为人工挑抬在实际中几乎绝迹，定额本身就考虑了人力车的运输。所以没有了人工挑抬这个子目。
现在颁发的新定额，删除了很多传统的老工艺，比如北京的2021《预算消耗量标准》，就没有了240标准砖的实心墙砌体子目。原因可能是北京地区已经没有或极少再有混合结构的房子的原因吧。同时，很多省市的新定额已经取消了“清水墙”的定额子目，跟着一并取消的就是清水墙的砂浆勾缝，因为现在不抹灰的清水墙几乎绝迹。
延伸二、也有年轻的同行问我，山东定额的回填土只考虑了1.0米以内的就地取土，什么情况下才出现这种情况？
其实，此种现象在以前非常常见，当年盖的很多是四五层的小楼，很多是条形基础，人工地槽挖出的土抛于基槽两侧的房心空地，待基础完成后就地回填，于是就出现了1.0米以内的就地取土的一线作业场景。只是现在的工程大都是大开挖，这类的工程很少见了，许多年轻的预算员甚至没见过，于是出现想象的贫乏……
说在最后
1、定额结算的工程（即标准术语的：施工图预算加签证），无论是人工运输还是机械运输，一是结合当地的定额；二是结合施工方案，不能一概而论；
2、清单报价的工程，结合施工部署，掌握成本才是王道。上述的分析的只是成本分析的基础。
其实，“挖土”也好，“装土”也罢，如果工程不是很大，这点点的定额差异对成本的影响很小。
我曾说过：“定额反映的是一种水平，而非数字本身”。讨论是“挖土”还是“装土”，并非本话题的本意，意在通过对工艺的分析，弄懂事物的本质，弄清成本的底层逻辑，更好地理解定额、用好定额，从而形成专业直觉，更是理论结合实践的具体表现。正孟子曰“行之而不著焉，习矣而不察焉，终身由之而不知其道者，众也！
*作者黄燕翔，转自造价圈
