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一、本章定额包括材料二次运输、小型构件二次运输、零星材料运输，共三节。
二、工程上使用的材料，因施工环境和场地限制，汽车不能直接运到现场（不能直接原车运送到施工组织设计要求的范围内的堆放地点），必须再次运输所发生的装运卸工作，才能计算材料二次运输费用。
施工现场外指定地点→施工场地内，本章的二次运输，是指水平运输。
工程上使用的材料因施工环境和场地限制，不能直接运到现场（不能直接原车运送到施工组织设计要求范围内的堆放地点），必须再次运输所发生的装运卸工作，才能计算材料二次运输费用，本项目争议的是从材料仓库货堆放点到施工点的运输，属于场内运输，因此，材料二次运输子目不适用。另外，除定额另有说明外，是综合考虑了在陆上材料自施工单位现场仓库或现场指定地点运至安装地点的水平和垂直运输，但鉴于本工程施工用材料（包括甲供材料）需从材料仓库经陆路运输至码头后，再通过水上运输至施工工作面，平均运距约2.1km，已超出了定额编制时设定的正常施工条件及合理考虑范围，因此，对该材料水平和垂直运输所增加的费用，建议发承包双方依据市场价格水平，公平合理地协商解决。【粤标定函〔2021〕13号】
材料二次运输指因施工环境和场地限制，汽车不能直接运到现场（不能直接原车运送到施工组织设计要求的范围内的堆放地点），必须再次运输所发生的装卸运工作；预算包干费中“因地形影响造成的场内料具二次运输”指因施工现场内地形原因而产生的二次运输；两者适用条件的地点范围不同。本工程合同专用条款第2.4.2条对场地限制条件下的材料二次运输有明确约定，发承包双方应按照合同约定，在预算中计取材料二次运输费用，结算时不作调整。【粤标定复函〔2023〕152号文】
三、零星材料是指本章定额子目中未列出的其他材料（如油漆涂料、化工、小五金、木柴、电线等，但不含大型阀门（大型阀门需吊装机械才能安装））。★
四、本章综合考虑人力及手推车装、运、卸及清理地面垃圾。如遇到有坡度的路面时，运距按坡度区斜长计算。当坡度大于5°时，其运距每5°增加50%坡度区斜长。
五、特种门包括冷藏门、冷藏间冻结门、木保温门、隔音门、变电室门、木折叠门和钢管镀锌铁丝网大门等。厂库房大门和特种大门不包含大门的钢骨架二次运输，其费用另行按相应子目计算。
六、轻质砌块、多孔砖、轻质墙板按轻质砌块计算。空心砖、轻质砌块按灰砂砖、标准砖子目乘以系数0.40。标准砖的规格为：240mm×115mm×53mm。
七、胶合板厚度按5mm以内考虑，每增加5mm以内人工按相应子目乘以系数1.50。
八、玻璃厚度按5mm考虑，当玻璃厚度不同时，人工按厚度比例调整。
九、陶瓷块料不分品种、厚度、规格和材质。
十、石板材厚度按20mm考虑，当石板材厚度不同时，人工按厚度比例调整。
十一、人行道砖厚度按50mm考虑，当人行道砖厚度不同时，人工按厚度比例调整。
十二、金属板包括不锈钢板、铝合金板、铝板天花等，铝板天花含龙骨等配件。
十三、双层木门运输费按各式单层木门的定额子目，人工费乘以系数1.35；双层木窗运输费用按各式单层木窗定额子目，人工费乘以系数1.10。
十四、铝合金门窗、塑钢门窗不包括玻璃。
十五、拆除废料二次运输，套相应材料二次运输子目，消耗量乘以系数0.80。
本章的二次运输，是指水平运输。
A.1.19拆除工程中废弃堆放是否有考虑场内运输？若考虑，场内运输的距离为多远？定额子目已综合考虑场内运输，不得再另行计算场内运输费用。【粤释13-5】
十六、混凝土小型构件是指单件实体体积在0.1m3以内，重量125kg以内的各类小型构件。运输距离系指预制、加工场地取料中心、堆放场至施工现场堆放使用中心距离。
五、小型构件、半成品运输系指预制、加工场地取料中心至施工现场堆放使用中心距离超出150m的运输。混凝土小型构件是指单件实体体积在0.04m3以内或重量100kg以内的各类小型构件。【广东市政定额D.1.7材料二次运输】
工程量计算规则
一、二次运输按不同材料以定额所示计量单位分别计算，如单位不同按实换算。二次运输的工程量按定额消耗量计算，含定额损耗量。
非净用量，消耗量=净用量+损耗量
二、零星材料二次运输，以二次运输费为计算基础。
三、水泥、砂、碎石、瓦片、瓦筒、水泥混凝土、沥青混凝土、湿拌砂浆和玻璃（安全玻璃除外）的二次运输损耗费用按下表计算，其他材料的二次运输损耗不能计算。计算式如下：
二次运输损耗费=该项材料需运输的量×相应的损耗率×该项材料预（结）算单价。
材料二次运输损耗率表
