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路基土石方的估算指标都是按照天然方以立方米进行指标测算的，土石方的估算指标列项分两个层级即可，挖方细分挖土方和挖石方，包含挖、装、运（远运及弃方），填方则包含填筑、碾压。利用土方和借土填方是不含桥涵台背回填的体积的，计算工程量时需要扣除此部分体积。
再来看下土石方估算定额的套取，首先是挖装土方估算定额，其不分土方的类型，意思就是不区分土方是一类土、二类还是三类土，直接把挖土方总量计入挖装土方定额中。且挖装土方估算定额包含挖、装土方，砍树挖根，砍挖灌木林，除草，挖竹根等全部工序，
石方只有开炸石方定额，其包含石方开闸、清运的全部内容，但若不采用开炸工艺，考虑用破碎锤破碎石方工艺，那就可以借用概算定额进行编制。
开挖好后，需进行远运，自卸车运土石方只分了10t、20t、30t型号的自卸车，高等级公路通常选择30t型号的（高速公路）。
运输完成，需进行路基土石方填筑，填土、填石路基估算定额是按照公路等级考虑的，根据公路等级选择对应定额即可，填土包含清除表土、碾压和洒水工序，无需单独考虑费用，填石路基包含机械整平、人工解小摊平石方及碾压工序。
若项目有借方，则其挖装需单独考虑借土方挖装估算定额，此定额包含借土方挖、装，取土场表土清除及排(截)水沟土方开挖等工序，因此不再单独考虑上述费用内容。至于运、填则按同上述定额截图考虑费用即可。
若设计提供了如挖台阶、填前压实、整修边坡等的工程量，不单独考虑定额，只需列路基零星工程项目节，套用路基零星工程估算定额即可。此估算定额包含整修路拱，整修边坡，开挖土，石截水沟，挖台阶，填前压实，零星回填土，零填及挖方路基碾压等全部工序。
当然上述的观点仅是个人的理解，若同仁有不同的看法可一起探讨交流。
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